一、概述
采用電力測(cè)功機(jī)作為負(fù)載電機(jī),配置可完成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。
設(shè)計(jì)遵循的原則如下:
采用一體化設(shè)計(jì),試驗(yàn)臺(tái)要求測(cè)功機(jī)有良好的動(dòng)態(tài)控制特性,精確的轉(zhuǎn)速及扭矩控制,完備的監(jiān)測(cè)與保護(hù)功能。測(cè)量系統(tǒng)在軟硬件配置和設(shè)計(jì)理念上達(dá)到世界先進(jìn)水平。
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)、制做遵照技術(shù)性能先進(jìn),采用先進(jìn)的控制技術(shù),高質(zhì)量的元器件,確保測(cè)試臺(tái)能長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠地適應(yīng)測(cè)試使用;
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)充分滿足用戶的負(fù)載特性及運(yùn)行的工藝要求;
采用工藝成熟、質(zhì)量可靠、先進(jìn)、合理的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì);
控制系統(tǒng)應(yīng)采用工作穩(wěn)定、可靠、標(biāo)準(zhǔn)、成熟且經(jīng)過工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)的
控制技術(shù)和手段;設(shè)備選型時(shí)應(yīng)充分考慮到維護(hù)的要求;系統(tǒng)的監(jiān)控和安全保護(hù)措施應(yīng)完善、齊全。
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
GB/T 18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》
GB/T 19055-2003《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》
GB/17691-2005《車用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污物排放限值及測(cè)量方法
GB/3847-2005 《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值與測(cè)量方法》
GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
機(jī)械制造系統(tǒng)按GB9061-85驗(yàn)收
電氣系統(tǒng)按GB5226-85驗(yàn)收
安全防護(hù)按中國(guó)的《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn);
電氣系統(tǒng)干擾及抗干擾能力符合ECE法規(guī)要求;
2、測(cè)試項(xiàng)目
發(fā)動(dòng)機(jī)低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速特性試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)功率試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性臺(tái)架試驗(yàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性試驗(yàn)
二、技術(shù)方案簡(jiǎn)介
1、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)如下圖所示
圖2- 38 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)示意
2、整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述:
此臺(tái)架用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性和問題驗(yàn)證等各類試驗(yàn);以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為中心, 發(fā)動(dòng)機(jī)專用軟件為核心的主控系統(tǒng),具備 RS485/RS232/以太網(wǎng)/CAN 通訊接口,可與系統(tǒng)所含各子系統(tǒng)(冷卻液系統(tǒng)、機(jī)油冷卻系統(tǒng)、油耗儀、數(shù)采系統(tǒng)、油門執(zhí)行器等)實(shí)現(xiàn)通訊,進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,并能在主控系統(tǒng)上可對(duì)個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行集中控制。
加載電機(jī)采用四川誠(chéng)邦公司 DL 系列電力測(cè)功機(jī),測(cè)功機(jī)測(cè)控系統(tǒng)以四川誠(chéng)邦公司 ET4100 測(cè)控儀為核心,以 CANbus 總線為主體,通過通訊接口板與電力測(cè)功機(jī)控制單元、油門驅(qū)動(dòng)儀發(fā)送指令,實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)功機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。現(xiàn)場(chǎng)通過各路溫度、壓力采集,通過控制計(jì)算機(jī)完成發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的控制、連鎖、操作以及故障診斷。通過 RS485/以太網(wǎng)/CAN 中的一種端口將控制計(jì)算機(jī)的輸出傳至數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
系統(tǒng)組成:
包括測(cè)功機(jī)變頻控制系統(tǒng)、油門驅(qū)動(dòng)儀、智能油耗儀、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試保障系統(tǒng)系統(tǒng)等。
測(cè)控部分:(扭矩轉(zhuǎn)速測(cè)量及控制)
扭矩傳感器采用德國(guó)HBM的法蘭式扭矩傳感器T40B,精度±0.05%FS,輸出形式可以為頻率輸出和電壓輸出。測(cè)功機(jī)控制器主要用于負(fù)載變頻器的控制、通信控制、試驗(yàn)電機(jī)控制等。測(cè)功機(jī)控制器根據(jù)扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)對(duì)電機(jī)變頻器進(jìn)行閉環(huán)控制。
數(shù)據(jù)處理及控制軟件:
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試程序,運(yùn)行在 Windows7 以上操作系統(tǒng)。作為測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)重要部件,與測(cè)功機(jī)、油門驅(qū)動(dòng)儀等設(shè)備配套使用,共同構(gòu)成機(jī)、電、儀三位一體化的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)全虛擬化測(cè)試。
控制軟件具有手動(dòng)測(cè)試、自動(dòng)測(cè)試、定標(biāo)測(cè)試等多種實(shí)驗(yàn)?zāi)J?,以幫助客戶全面判斷被測(cè)產(chǎn)品的性能參數(shù)和特性曲線??扇我庠O(shè)置波特率并加載相應(yīng) dbc 協(xié)議;可提供恒轉(zhuǎn)速模式、恒扭矩模式和恒油門等 7 種無擾動(dòng)切換測(cè)控模式。它還具有產(chǎn)品的快速合格 /不合格檢驗(yàn)功能。計(jì)算機(jī)可采集轉(zhuǎn)速、扭矩、油門以及與之通訊的各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并自動(dòng)存儲(chǔ),且可分析計(jì)算試驗(yàn)數(shù)據(jù)用于儲(chǔ)存、顯示或以數(shù)據(jù)表和曲線的格式打印測(cè)試報(bào)告,并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為 Excel 或 PDF 等電子文檔格式。軟件還具備數(shù)據(jù)黑匣子:臺(tái)架出現(xiàn)異常情況報(bào)警停機(jī),臺(tái)架可以自動(dòng)保存停機(jī)前后的關(guān)鍵參數(shù),時(shí)間和保存數(shù)據(jù)范圍可自行設(shè)定。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架機(jī)械連接如下圖所示
圖2- 39 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)機(jī)械連接示意
三、主要設(shè)備及資料交付清單
設(shè)備清單
地面車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合試驗(yàn)平臺(tái)主要包括測(cè)控管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)、試驗(yàn)輔助系統(tǒng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施等。主要供貨設(shè)備清單。
表2- 3 主要供貨設(shè)備清單
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格/型號(hào) | 生產(chǎn)廠商 | 數(shù)量 | |||||
一、測(cè)控管理系統(tǒng) | |||||||||
試驗(yàn)控制系統(tǒng) | |||||||||
PLC控制系統(tǒng) | S7 1500 | 西門子 | 1 | ||||||
監(jiān)控系統(tǒng) | 1 | ||||||||
UPS電源 | C3K,3.0KVA | 山特 | 1 | ||||||
操作臺(tái) | 1 | ||||||||
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) | 32通道 | 西門子 | 1 | ||||||
移動(dòng)搖臂箱 | 1 | ||||||||
扭矩傳感器 | T40 | HBM | 1 | ||||||
二、加載系統(tǒng) | |||||||||
交流變頻電機(jī) | |||||||||
負(fù)載電機(jī) | TT | 1 | |||||||
變頻系統(tǒng) | |||||||||
整流回饋柜 | G150,800KW,690V | 西門子 | 1 | ||||||
LCL濾波器柜 | 西門子 | 1 | |||||||
負(fù)載電機(jī)逆變器柜 | 西門子 | 1 | |||||||
變頻控制柜 | 控制器、通訊附件等 | 西門子 | 1 | ||||||
變頻輔助控制柜 | 西門子 | 1 | |||||||
電源進(jìn)線柜 | CW2智能斷路器 | 西門子 | 1 | ||||||
三、試驗(yàn)輔助系統(tǒng) | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng) | 帶消音、過濾 | 成邦 | 1 | ||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) | 成邦 | 1 | |||||||
增壓中冷溫控系統(tǒng) | 成邦 | 2 | |||||||
機(jī)油恒溫系統(tǒng) | 成邦 | 1 | |||||||
冷卻液恒溫系統(tǒng) | 成邦 | 1 | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器 | 成邦 | 1 | |||||||
機(jī)械連接支撐 | |||||||||
機(jī)械連接支撐 | 底座、軸承座、聯(lián)軸器、防護(hù)罩等 | 捷強(qiáng) | 1 | ||||||
保溫動(dòng)力艙 | 帶可調(diào)節(jié)支座 | 仕蘭 | 1 | ||||||
四、連接電纜 | |||||||||
外部連接電纜 | |||||||||
變頻電纜 | BPYJVPR-3×150+3×25/1000V | 國(guó)產(chǎn) | 足量 | ||||||
控制電纜 | KVVPR-3×1.5/500V | 國(guó)產(chǎn) | 足量 | ||||||
編碼器電纜 | DJVPVR-5×(2×0.5/500V) | 國(guó)產(chǎn) | 足量 | ||||||
資料交付清單
根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施不同階段提供相應(yīng)的資料,包括(不限于):設(shè)計(jì)資料、系統(tǒng)原廠隨機(jī)資料、安裝調(diào)試資料、培訓(xùn)資料等。
發(fā)貨時(shí)資料提供
隨設(shè)備供貨提供控制柜裝配圖、接線圖、對(duì)外端子表、原理圖等資料兩套。
竣工資料提供
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試結(jié)束后,提供與實(shí)物相符的竣工資料如技術(shù)資料、調(diào)試軟件等,以確保設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和便于維護(hù)??刂葡到y(tǒng)投運(yùn)后,向用戶提供竣工圖紙兩套:電控系統(tǒng)原理圖和控制柜裝配圖、接線圖、對(duì)外端子表、元器件明細(xì)表、更改參數(shù)表、PLC程序及地址表。并提供電子文檔(光盤)一套。圖紙資料包含以下內(nèi)容:
系統(tǒng)的用戶手冊(cè)、使用維護(hù)說明書和電氣附件說明書;
變頻柜圖紙,說明書,安全規(guī)范手冊(cè)及整流變壓器、整流器、逆變器的選型計(jì)算說明書;
編程控制柜原理接線圖紙;
電氣控制原理圖、柜體布置圖和元器件清單;
可編程序控制器和人機(jī)界面的源程序,以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的當(dāng)前參數(shù)表;驗(yàn)收階段的各性能參數(shù)測(cè)試報(bào)告,如轉(zhuǎn)速響應(yīng)曲線,穩(wěn)態(tài)特性曲線,動(dòng)態(tài)特性曲線,轉(zhuǎn)速上升/下降時(shí)間曲線。